最近去参预一个汽车配件展：2024慕尼黑上海电子展。各大为新动力汽车提供电子居品和材料的企业齐来了。

一个行业高规格的电子展，虽然会有像汽车芯片的英飞凌，电子部件畅达器分娩的泰科电子TE这么的大企业。但除此之外，我在现场果然嗅到了“铜”味。

这个是确实铜，咱们最纯属的金属之一。因为现场来了相配多提供铜材料的企业，何况展台规格相配高。这到底是电子展，也曾金属展？

事情是这么的，夙昔几年海外铜价飞涨，对电子行业资本的影响相配大。

铜是电子行业的弘大原材料之一，庸俗欺骗于电线、电缆、畅达器、散热器等多种电子元件的分娩中。铜价的飞涨径直导致这些元件的原材料资本飞腾，进而推高了通盘电子居品的分娩资本。

是以要裁汰资本，接收新技艺裁汰铜的使用量是关节。何况铜使用量裁汰了，也能带来轻量化的公正。

今天咱们来聊聊一个小小的汽车畅达器。人人不错对它不纯属，但它却是汽车电子中最弘大之一，决定着新动力汽车技艺所在。

汽车畅达器在汽车中的弘大性不言而谕，它是汽车电子树立和电器间的弘大纽带。最简便的功能是竣事汽车里面各个树立之间的畅达，使电流流通，确保电路在中断或沉着气象下得以畅达，从而竣事预定的电路功能。

新动力汽车岂论是电气部分，也曾智能化驾驶、智能化座舱方面，齐要用到相配多的畅达器。而这东西的技艺含量和资本，也影响着新动力车的资本。

而在这方面，泰科电子(TE Connectivity)是全球技艺朝上企业，着实总计的自主品牌和联合品牌新动力车齐有业务来去。是以TE的技艺所在，至极是能代表行业所在。

又回到著作启动的问题，新动力若何再降资本？

泰科电子的工程师示意，在整车分量中，低压线束不绝重17~25kg，约占整车分量和资本的3%。要是能在保管导电性能、效劳、信号传递成果的前提下，奏效裁汰线芯的铜重，就有可能竣事存效的减重降本。

TE展示了一种多赢复合线科罚有瞎想。这种技艺在不影响整车布局、不权贵改换安装工艺、不改换端子压接工艺和树立、不影响线束可靠性、不增多电化学腐蚀风险的前提下，奏效竣事让汽车线束线径减少至0.19mm2。

这么不错奏效竣事整车低压线束减铜约60%，减重37%，使得线束系统的总资本权贵裁汰。

另一个人人善良的技艺是，若何竣事更快充电？

本次展会上，TE汽车行状部展示了电动汽车畅达一站式科罚有瞎想。在展车举座架构上，TE和会了400V直流、800V直流和相通三种充电回路畅达有瞎想。

展车接收前后双电驱瞎想，展示不同集成化进度下电驱动架构的畅达应付。

举例在最快的直流超充方面，大概胜任 1,000V×1,000A 架构下的踏实超充畅达。这是在TE第二代充电插座，更新、更荡漾的铝排总线，以及新一代电板超充畅达器技艺基础上竣事。

何况在结构瞎想上大幅简化，连合铜、铝端子焊合、压接制程的模范化，资本更低。

看完展会欧洲杯体育，只可说现时国内新动力市集太卷了。为了裁汰资本，让上游的汽车电子零部件企业也沿途参与进来了。

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