一台坦克思超车，思疯了，以100公里冲刺的速率，在修路路段便说念上超车，近期自驾西藏时修路路段好多，跳跃去他才发现是烂路欧洲杯app，车是跳跃来了，然则速率太快，在烂路上根蒂刹不住车，土路上刹车第一脚疲软，几近失效，于是，我的车就被追尾了；便说念上超车，也不看路，追尾了也消停了！

我这果真碰到了黑天鹅…

快到鲁朗，路上有一座小桥，正在修缮，那就绕到左侧的便说念上，全是土路，前面的车通过速率的有点慢，有极少堵车，车就停在了这里，这个时候，我从后视镜看到一台坦克，呲溜一下，就钻出来了，这样快的速率，我心绪，坏了，我的思法还莫得落地。

砰的一下，就撞上来了，看他那种速率，详情是站不住的。

下车后，我就问坦克的司机，是不是在这个场所超车呢？

他说，是的。

他还说，沿途上思超，便是超不外来，好窒碍易碰到个契机，前面的车速率变慢了，跳跃来发现，是一堆土路，根蒂站不住。

为什么我知说念他是超车呢？

因为，我在坦克背面，跟了很久，在一个未必转弯的契机，我看到前面无车，我就径直跳跃来了，其后，又把他前面那台车超了，刚超车不久，也就十来分钟，他们就过来了，过来就过来吧，还给我来一下…

皆是成年东说念主，追尾也不是什么大事，我大开后尾箱，再关上，之后望望还能锁上，我又看了一下倒车雷达，也没啥问题，便是车子后尾箱凹进去几个坑，那怎样办？

坦克，看模样也莫得科罚交通事故的训导，他说怎样办皆行，咱车上有驴友，必须按章干事，那就走保障吧，让他报个保障，我这边把像片全部皆拍好，细节图，前后傍边，拍了有个十几张像片，还有对方的驾驶证，行驶证，我也皆拍了一下，留了电话，加了好友，那就各自登程吧，也没什么大事。

骨子上，私了，也不错，然则我以为，要若干钱，是一个超过有艺术性的事儿，我这个车，上一次被追尾，就花了14000多，咱已经闭嘴吧，用一种最平正的样子，另外，车上有队友，也不行让队友，小看咱，以为咱是个弘愿勃勃的东说念主，那不妥当咱的形象，那就，径直走保障公司得了，思什么时候修车，皆不错。

说真话，自驾西藏，路上每天有太多这样的情况了，这一次，真不怪我，主若是，坦克300车主超车心切，终末超车后，发现到了胯骨肘子上了，算是黑天鹅事件。

牢记，有一次我们车队，有一台车，被追尾了两次，我就郁闷，怎样就能被追尾两次呢？

第一次，在叶拉山，快到72拐这个位置，就在山上，这边路上坑比拟多，队友的车绕来绕去，后边有一台车，要超车，径直怼上去了，就这样追尾了，追尾的是对方的职守，况且是对方的全责，折腾了三个多小时。

第二次，是在青藏线上，从拉萨出来第二天，从安多到格尔木，又追尾了，已经相同的真谛，青藏线上的坑，也好多，这个队友，不单是绕来绕去，还频繁急刹车，在一次急刹车的时候又被背面的车给追尾了，又是后车的全责，又折腾了三个多小时。

那你说，这样的追尾，该不该发生，大致说从良心上来讲，是谁的问题？

详情是前车的问题，一般我碰到这种情况，皆是径直按喇叭，碰见一个契机，飞速跳跃去，因为我就知说念，老是急刹车，详情危急，咱已经离他远点比拟好。

是以，自驾西藏，登程前我皆会给队友们开个小会，特等是安全驾驶方面，一定要叮属的死死的，以防频频之须。

第一，碰到个小坑，不必去躲，我们的车又不是纸糊的，径直过就行了，大坑不躲，小坑不刹车，就不会追尾。

第二，便是过弯说念的时候，一定要看着导航，节略预估一个差未几，把导航手脚念驾驶提拔器具，就会安全好多。

第三，看路面，比如说左侧路面，看到了好多土，那就讲明前面，详情有非铺装路面，这个时候就不行再加快，也不行再超车了，这个时候超车，大致加快，那无疑是危急的。

第四，就口舌铺装，雪地，下雨，等等驾驶的时候，一定要保抓低速率，才是最安全的。

第五，便是碰到打盹儿，特等是到了海拔4000米以上，详情会犯暗昧，以致有时候会出现微休眠，这个时候我们的副驾驶，一定要负起职守来，时刻领导驾驶员，同期，要用氧气，含点糖块，大致抽根烟，大致下车休息一会，用这种样子，来反抗一下打盹儿，才是安全的。

好多驴友皆会说，来一回西藏，驾驶时间会有质的飞跃，那是一定的，咱的这些训导，看似粗放，关于好多老司机来讲，根蒂就不是事，骨子上实施起来，已经需要用心良苦，坦克300的司机，看模样也50多岁，难说念不是老司机，要津是，还要看现场的骨子情况，还有驾驶员的神色，等等。

别认为我方是老司机，活到老学到老，下一次车队登程的时期是，8.1号，思这个时期自驾西藏，就不错准备准备登程了，你要作念的准备职责也很粗放，把车珍重一下，要点搜检一下电瓶和轮胎，用全合成机油珍重一下车，岂论是轿车SUV，皆能胜任。

还有，便是提前十来天，每天走走一万步，买点欧好意思参片泡水喝一喝，准备一件羽绒服，两条秋裤，之后再准备上帽子欧洲杯app，防晒霜之类，就不错登程了，你看粗放不粗放，说走就走喽…