今天要说的是一款良马新车开yun体育网，它是G60 5系的一个分支，纯电开动，i5 Touring。当作一款高端纯电旅行车，它的到来让即就是熟识的欧洲市集破费者也得再行考虑考虑，那么这个系列中更易于给与的i5 eDrive40 Touring用起来到底怎样样呢？

率先，当今的良马齐在追求互异化和个性化，要按夙昔，团结系列四门轿车和旅行车的大灯组是不会有什么变化的，就像是现时的G20和G21，但在5系上就不雷同了，G60和G61的尾灯组是透顶不同的，不少东谈主齐以为旅行版的更顺眼，你以为呢？

虽说是等闲版，但也有着340马力，就跟B58的水平差未几，任何从柴油或汽油发动机换到纯电车上的东谈主，在驾驶方面的感受齐会有不同经过的改换，因为纯电车的最大扭矩莫得任何蔓延，也不会有什么换挡抑扬。而良马对电车能源输出的调教一贯亦然相对沉稳的。

和i5轿车雷同，第五代eDrive电驱系统也会带来不同的驾驶体验：在景观相貌下，车辆极度自由且无声地行驶和加快；而在通晓相貌下，它又是一款更通晓的汽车，有着令东谈主咋舌的高水平动态。

尽管良马i5 eDrive40 Touring的分量提升2.2吨，但低重点可达成更好的驾驶动态，不管后备厢有很少或是满载的行李齐是如斯。说到这，这台车不错提供570~1700升的空间，装载大件物品也不是问题。但需要说明的是，这一代5系/i5旅行版的后窗齐不成单独大开了，之前这实在是良马旅行车极度便利的联想，当今莫得了。

i5 eDrive40 Touring的WLTP工况续航里程是483~560公里，即便你有强烈驾驶的时分，跑个400公里不是问题。这个续航关于欧洲破费者跨国出行齐不是大问题，但关于国内来说账面数据还不太够，不外良马电车的续航是实打实的，况且时时虚标，出行倒是不错早作念盘算。

总体而言，BMW i5 Touring以其高度的景观性、超卓的驾驶体验、宽绰的空间给每一位驾驶者留住了深入的印象。

之前，笔者实在别传i5 Touring可能会在来岁引进国内销售，但以面前的情况来看，良马是不是会再行考虑这又名堂呢？因为当今国内汽车市集的竞争极度强烈，自主品牌崛起挤占了许多份额，不少联合/国际品牌以致是豪华品牌也面对着宽绰的挑战。

良马之前实在在国内销售过3系旅行和5系旅行，但销量并不好，可能是因为旅行车订价一贯比轿车要高，但即就是在今天，即便裁减了售价，我嗅觉同价位选旅行车的如故少，国内大势兴起的是MPV。

况且这一代5系在国内上市于今开yun体育网，市集响应远不如预期，主要原因如故联想问题，在这种情况下，良马还会搞一个更小众的入口车型吗？真不好说。