据央视新闻音讯，当地时候10月29日，欧盟委员会发布音讯称抛弃了反补贴拜访，决定对从中国入口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。联系决定瞻望将于当地时候10月30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于10月31日起认确实施。

　　被抽样的中国出口坐蓐商将被征收以下反补贴税，具体为：比亚迪17.0%，祯祥18.8%，上汽集团35.3%，其他协调公司将被征收20.7%的关税。

　　对此，联系各方进行了陈述。

　　中汽协：不认可欧盟对华电动汽车反补贴拜访终裁效率

　　10月30日晚间，中国汽车工业协会发文称，尽管欧盟对华电动汽车反补贴拜访遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新式纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例，决定对从中国入口的纯电动汽车征收7.8%-35.3%的绝顶反补贴税，并于当地时候10月30日履行。这一终裁效率不客不雅，对中国汽车企业极其不自制，中国汽车工业协会示意不予认可、不成接纳。

　　这次反补贴拜访是一谈典型的披着合规外套的贸易保护方针活动。加征关税不仅屈膝解放贸易自制竞争的基本原则，也不利于中欧汽车产业协融合绿色低碳转型。

　　中国汽车产业界坚决拥护和撑捏中国政府辞世贸组织争端科罚机制下开展诉讼，选藏中国企业的正当职权。但愿中欧两边从产业协调大局开赴，延续开展进一步对话扣问，共同选藏全球汽车产业链供应链的剖析和领会，推动中欧汽车产业逼迫深入协调，竣事互利共赢。

　　酬酢部：典型贸易保护方针活动

　　央视新闻音讯，10月30日，酬酢部发言东谈主林剑主捏例行记者会。有记者就欧盟公布对华电动汽车反补贴拜访终裁效率一事发问。

　　对此，林剑强调，在莫得业界苦求的情况下，欧盟机构坚韧对中国的电动汽车进行反补贴拜访并加征高额关税，是典型的贸易保护方针活动，将挫伤中欧产业链、供应链协调，挫伤欧洲消耗者利益，挫伤欧盟绿色转型和全球应付景况变化的尽力。

图片开首：央视新闻截图

　　林剑指出，对话协调是中欧关系的主基调，互利共赢是中欧经贸协调的现实。在互相尊重的基础上，通过对话协商妥处经贸摩擦稳当中欧共同利益，亦然两边企业和全球的多量期待。但愿欧方以确立性作风与中方延续激动扣问，展现真心和无邪性，寻求科罚决策，幸免贸易摩擦扩大升级。

　　商务部：中方不认可、不接纳

　　据央视财经，10月30日，商务部新闻发言东谈主就欧盟公布对华电动汽车反补贴拜访终裁效率答记者问时示意：“咱们耀眼到欧方发布的公告。中方屡次指出，欧盟对华电动汽车反补贴拜访存在诸多不对理、不对规之处，所以‘自制竞争’为名行‘不自制竞争’之实的保护方针作念法。中方对裁决效率不认可、不接纳，已就此辞世贸组织争端科罚机制下提议诉讼。中方将延续聘用一切必要措施坚决选藏中国企业的正当职权。”

　　商务部新闻发言东谈主还示意，“咱们也耀眼到，欧方示意将延续与中方就价钱答允进行扣问。中方永恒办法通过对话扣问科罚贸易争端，也一直在为此作念出最大尽力。现在，两边手艺团队正在进行新一阶段扣问，但愿欧方以确立性作风与中方共同激动，按照‘求实、均衡’的原则，互相照管中枢温文，尽快达成两边均可接纳的科罚决策，幸免贸易摩擦升级”。

　　上汽集团：拟告状至欧盟法院

　　“关于欧盟委员会的终裁认定，上汽集团深表缺憾，拟聘用必要法律措施，将本案告状至欧盟法院，选藏自己正当职权。”10月30日，上汽集团通过微信公众号发文进行陈述，并示意欧盟重心针对上汽集团的纯电车型加征高达35.3%的绝顶关税，将推高欧洲消耗者的购车老本，窒碍电动汽车的普及步骤。

图片开首：上汽集团官微

　　上汽集团方面暴露，这次欧盟委员会反补贴拜访波及营业明锐信息，关于补贴的认定存在造作，并忽略了上汽集团提交的部分关节信息和抗辩意见，虚增了多个形状标补贴率。上汽集团已通过提交拜访问卷、书面抗辩、听证会阐述意见等多种方式，提供了数以千计的文献材料和书面笔据，进行法律抗辩。

　　上汽集团方面还示意，现在公司正聘用一系列措施以增强自己应付欧洲贸易壁垒的稳当才略，包括加恣意度向欧洲市集引入搭载多样能源系统的全新车型，进一步丰富上汽MG在欧洲的居品序列欧洲杯app，素养处事遵守等。